文明奇迹的背后

当前，重新认识古代中国与外部世界的关系，已经成为学界十分关注的议题。本书注重区域整体历史互动的描述与分析，超越中外“两点加一线（交通路线）”式的传统丝绸之路历史观，转而思考古代中国是如何通过整体区域网络扩展历史影响的。以农耕、绿洲、游牧、森林、雪域高原等多区域互动、共生的分析框架，摆脱以传统欧洲为中心的世界史叙述体系。本书还从概念史的角度反思了18~19世纪俄国东方学传统对欧亚世界的区域划分与知识

本书依托于聊城大学太平洋岛国研究中心的优势研究领域，以马克思主义为指导，力图在新材料的解读、新理论的运用和新视角的发掘上下功夫，设有“专题研究”“学术动态”“会议综述”等栏目，为促进和推动国内太平洋岛国研究提供一个学术交流的园地，突出展示中国太平洋岛国研究者的最新研究成果，为建设有中国特色和时代特征的世界史研究做出贡献。

本书记叙了古代“海上丝绸之路”8个港口在历史中的形成与发展，也介绍了与港口相关的人物和文化，以及与之相关的历史故事。从3世纪30年代起广州黄埔港就成为“海上丝绸之路”的主港；泉州港作为东西洋国际贸易网的东方支撑点，曾被誉为“东方第一大港”；宁波港是中国著名国际贸易港之一；福州港堪称中国古代“海上丝绸之路”的重要启泊地之一；扬州港凭借矗立大运河之畔的独特位置，成为“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”的

兼具和超越地球上大多数生物能力的人类，依赖其日益发达的组织、生产、消费和繁衍能力，逐步演进为地球上的主人，这一过程不仅未曾被其他力量所阻挡，而且还在按其本质驱动，向着未来迈进。此种势头对于地球环境产生出来的巨大压力和扰动，自然引起了世界上不同层面人士和民众的普遍忧虑。“见微以知萌，见端以知末”，历史地理学和环境史学科在考察解说个体人和群体人类社会此种能力及其演进方向时，因谙识自然科学和历史科学研究

吐谷浑是我国南北朝到隋唐初建立于西北黄河河源到洮水流域的地方少数民族政权之一，由于其在不同的历史阶段置身于不同的地缘政治关系之中，从而交通格局始终发生着不同的变化，这不仅是其生存环境制约的结果，也是其发展过程中与周边关系不断变化的结果。在十六国南北朝的特殊历史时期，吐谷浑虽然内部交通局促且集中，但其对外交通却是非常绵长广泛，这正是吐谷浑政权在河洮地区立足艰难的反映。特别是前秦、西秦、南凉、北魏等政

本书为中央民族大学与四川省甘孜州文旅局联合开展的田野调查项目的成果。内容为甘孜地区新石器时期凿刻在岩石上的不同图案，为人类文明起源时代甘孜岩画图录与基本介绍（发现时间、地点、考察实录等）。通过该项目，可以印证早在新石器时期，甘孜州境域已有人类生存，而这些岩画生动记录了这一地区先民的生产、生活和自然万物、山川河流，记录了对劳动生产的讴歌与赞美，更是文字出现前珍贵的图像资料。该书经中央民族大学中国岩画

民国时期是西安城市由传统向近代转型的重要阶段，道路作为城市最重要的基础设施之一，其发展演变往往是城市变革的先导。本书运用历史地理学及相关学科的理论方法，以民国西安城市道路系统演变为切入点，从复原城市道路系统演进过程、分析道路系统演变与市政管理变革的关系、探察道路利用过程中路——车——人三者之间的冲突和管理所体现的城市治理转型等三个层面展开论述，以期深入理解民国西安城市近代转型历程。本书以道路系统演

1911年，美国地质学家罗林·钱伯林（RollinT.Chamberlin）在《国家地理》杂志上刊发的都江堰小镇上戏台与相机相遇照片，让历史上西方与东方在镜头里互视。本书以此为切入点，整体回溯了《国家地理》杂志一百多年来有关中国的报道，聚焦不同历史阶段的人文故事与地理景观，为跨越百年的无声文字与影像赋予多重审读视角。全书重点放在“西南一隅”，梳理了关涉西南形象的四重主题，涵盖植物地理、道路交通、

牙买加地处加勒比海地区的心脏地带，是加勒比海地区第三大岛国，位于巴拿马运河的黄金航道上。牙买加政局相对稳定，国内经济以旅游业、矿业、农业和新兴的信息技术服务业为主，其中旅游业是支柱产业之一，境内旖旎的风光、适宜的气候吸引着大量的境外游客。牙买加奉行独立的、不结盟的外交政策，当前中牙保持着友好伙伴关系，双方经贸总额不断增加。本书对牙买加的国土、经济、政治、历史、文化、社会、外交等进行了较为详细的介绍