1.4 广州丰田酷路泽车系发动机的正时调整
一、1GR—FE型发动机正时系统的结构
1GR—FE型发动机正时系统部件如图1-160所示。
图1-160 1GR—FE发动机正时系统部件
二、1GR—FE型发动机的正时调整
（一）正时链条f的拆卸
正时链条的拆卸步骤和方法如下。
1.拆卸蓄电池。
2.排净发动机冷却液。
3.排空发动机机油。
4.拆卸动力转向拉杆总成。
5.拆下前差速器支架总成。
6.拆卸风扇。
7.拆卸发电机总成。
8.分离制冷剂压缩机总成。
9.拆下5个螺栓，然后拆下V形皮带张紧器如图1-161所示。
图1-161 拆下5个螺栓
10.拆卸油位计导管。步骤是：
（1）拆下油位计。
（2）拆下螺栓并拉出油位计导管。
（3）将O形圈从油位计导管上拆下。
11.分离动力转向泵总成。步骤是：
（1）断开动力转向开关连接器。
（2）拆下2个螺栓，然后分离动力转向泵，如图1-162所示。
注意：分离动力转向泵时，切勿用其他部件敲击皮带轮。
提示：动力转向泵被安全吊起。
图1-162 分离动力转向泵
12.拆下2个螺栓，如图1-163所示。
图1-163 拆下2个螺栓，
13.拆下螺栓，然后拆下1号惰轮，如图1-164所示。再拆下2号惰轮。
图1-164 拆下1号惰轮
14.拆卸曲轴皮带轮。步骤是：
（1）用SST固定曲轴皮带轮并拧松皮带轮固定螺栓，如图1-165所示。
图1-165 拧松皮带轮固定螺栓
（2）用皮带轮固定螺栓和SST，拆下曲轴皮带轮，如图1-166所示。
图1-166 拆下曲轴皮带轮
15.拆卸2号油底壳分总成。步骤是：
（1）拆下10个螺栓和2个螺母，如图1-167所示。
（2）将SST的刃片插入到油底壳和2号油底壳之间，切开涂抹的密封胶并拆下2号油底壳，如图1-168所示。
图1-167 拆下10个螺栓和2个螺母
图1-168 拆下2号油底壳
注意：不要损坏油底壳和2号油底壳的接触表面。
16.拆下2个螺母，然后拆下滤油网和衬垫，如图1-169所示。
图1-169 拆下滤油网和衬垫
17.按以下步骤和方法拆卸油底壳分总成。
（1）拆下4个外壳螺栓，如图1-170所示。
图1-170 拆下4个外壳螺栓
（2）拆下飞轮壳底罩。
（3）拆下17个螺栓和2个螺母，如图1-171所示。
图1-171 拆下17个螺栓和2个螺母
（4）使用螺丝刀，通过撬动油底壳和汽缸体之间的部位，拆下油底壳，如图1-172所示。
注意：不要损坏汽缸体和油底壳的接触表面。
图1-172 撬动油底壳和汽缸体之间的部位拆下油底壳
（5）从油泵上拆下O形圈。
18.拆卸空气滤清器总成。
19.拆卸节气门体支架。
20.拆卸挡油板。
21.拆卸稳压罐1号撑条。
22.拆卸稳压罐2号撑条。
23.拆卸进气稳压罐。
24.拆卸点火线圈总成。
25.拆卸凸轮轴正时机油控制阀总成。
26.拆卸VVT传感器。
27.拆卸进水口。
28.拆卸汽缸盖罩分总成。
29.拆卸左侧汽缸盖罩分总成。
30.按以下步骤和方法拆卸正时链条或正时皮带盖分总成。
（1）拆下24个螺栓和2个螺母，如图1-173所示。
图1-173 拆下24个螺栓和2个螺母
（2）用螺丝刀撬动正时链条盖和汽缸盖或汽缸体之间的部位，拆下正时链条盖，如图1-174所示。
注意：注意不要损坏正时链条盖及汽缸体和汽缸盖的接触表面。
图1-174 拆下正时链条盖
（3）从左侧汽缸盖上拆下O形圈。
31.拆卸正时齿轮箱或正时链条箱油封件。步骤是：
32.将1号压缩设置到TDC位置。步骤是：
（1）使用曲轴皮带轮固定螺栓，转动曲轴使曲轴定位键对准汽缸体正时线。
（2）检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记，如图1-175所示。如果没有对准，则转动曲轴1圈（360o），使上述正时标记对准。
图1-175 对准正时标记
33.拆卸1号链条张紧器总成。
注意：在拆下链条张紧器后，切勿转动曲轴。
在拆下链条张紧器后转动凸轮轴时，先从TDC逆时针转动曲轴40o。拆卸步骤是：
（1）如图1-176所示，向上转动张紧器挡片时，将链条张紧器推入柱塞中。
图1-176 将链条张紧器推入柱塞中
（2）当向下转动张紧器挡片时，将Φ3.5mm的杆插入到挡片和张紧器孔，以固定挡片。
（3）拆下2个螺栓，然后拆下链条张紧器。
34.拆卸链条张紧器导板。
35.使用10mm六角扳手拆下2号惰轮轴、1号惰轮和1号惰轮轴，如图1-177所示。
36.拆卸2号链条震动阻尼器。即拆下2个2号链条震动阻尼器。
37.拆卸链条分总成。
图1-177 拆下2号惰轮轴
（二）正时链条的安装
正时链条的安装步骤和方法如下。
1.安装链条张紧器导板。
2.安装1号链条张紧器总成。安装步骤：
（1）如图1-178所示，顺时针转动张紧器挡片时，将张紧器推入柱塞中。
图1-178 将张紧器推入柱塞中
（2）当逆时针转动张紧器挡片时，将Φ35mm的杆插入到挡片和张紧器孔，以固定挡片。
（3）用2个螺栓安装链条张紧器。
3.安装链条分总成。步骤是：
（1）将1号汽缸设置到TDC位置。
① 对准凸轮轴正时齿轮和轴承盖的正时标记，如图1-179所示。
图1-179 对准凸轮轴正时齿轮和轴承盖的正时标记
② 使用曲轴皮带轮固定螺栓，转动曲轴使曲轴定位键对准汽缸体正时线，如图1-180所示。
图1-180 转动曲轴使曲轴定位键对准汽缸体正时线
（2）将黄色链条标记对准曲轴正时链条的正时标记。
（3）将橙色链条标记对准凸轮轴正时齿轮的正时标记，并安装链条，如图1-181所示。
图1-181 将橙色链条标记对准凸轮轴正时齿轮的正时标记
4.安装2个2号链条震动阻尼器。
5.安装1号惰轮轴。步骤是：
（1）在1号惰轮轴的旋转表面上涂抹一薄层发动机机油。
（2）使1号惰轮轴的锁销对准汽缸体的锁销槽的同时，暂时安装1号惰轮和2号惰轮。
注意：正确定位惰轮轴。
（3）用10mm六角扳手紧固2号惰轮轴，如图1-182所示。
图1-182 用10mm六角扳手紧固2号惰轮轴
（4）从链条张紧器上拆下杆。
6.安装正时齿轮箱或正时链条箱油封。
7.按以下步骤和方法安装正时链条或正时皮带盖分总成。
（1）清除所有旧密封胶（FIPG）涂料。
提示：切勿将机油滴在正时链条盖、汽缸盖和汽缸体的接触表面。
（2）如图1-183所示将一个新的O形圈安装到汽缸盖B2上。
图1-183 将O形圈安装到汽缸盖B2上
（3）在图1-184中所示的4个部位上涂抹一条连续的密封胶（直径3～4mm）
图1-184 涂抹密封胶
（4）在安装链条盖前，保持图1-185中所示的汽缸体和汽缸盖之间的密封表面没有机油。
图1-185 保持密封表面没有机油
（5）如图1-186所示，在正时链条盖上涂抹一条连续的密封胶（直径3～4mm）。
注意：涂抹密封胶后3分钟内安装正时链条盖，必须在安装的15分钟内紧固正时链条盖螺栓和螺母，否则，必须清除密封胶并重新涂抹。
切勿在图中所示的A部位涂抹密封胶。
图1-186 涂抹密封胶
（6）将油泵主动转子的键槽与曲轴正时齿轮的矩形部件对准，并将正时链条盖滑动到位，如图1-187所示。
图1-187 将正时链条盖滑动到位
（7）用24个螺栓和2个螺母安装正时链条盖，分几个步骤均匀地紧固螺栓和螺母如1-188所示。
图1-188 用24个螺栓和2个螺母安装正时链条盖
8.安装左侧汽缸盖罩分总成。
9.安装汽缸盖罩分总成。
10.安装进水口。
11.安装VVT传感器。
12.安装凸轮轴正时机油控制阀总成。
13.安装点火线圈总成。
14.安装进气稳压罐。
15.安装稳压罐2号撑条。
16.安装稳压罐1号撑条。
17.安装挡油板。
18.安装节气门体支架。
19.安装空气滤清器总成。
20.安装油底壳分总成。步骤是：
（1）清除所有旧密封胶（FIPG）涂料。
提示：切勿将机油滴在汽缸体、后油封和油底壳的接触表面。
（2）将新O形圈安装到油泵上。