第二节　发动机的拆装

发动机的拆装以依维柯汽车发动机为例。

一、发动机的拆卸

①拆卸发动机罩。

a.4×2客、货汽车拆卸方法如图2-12（a）所示，提起发动机罩1，松开螺栓2，然后拆下发动机罩。

b.4×4越野汽车拆卸方法如图2-12（b）所示，拧开线束6，拆下空气弹簧固定螺栓2、3，拆下洗涤液管路4，松开发动机罩铰链5，即可拆下发动机罩1。

1—发动机罩；2，3—螺栓；4—洗涤液管路；5—发动机罩铰链；6—线束

②如图2-13所示，拧开冷却液箱（膨胀水箱）盖后，拧下螺塞，放掉发动机冷却液。拧下固定螺母，然后拆下保险杠以便移出发动机。

③如图2-14所示，拆下发动机罩拉索固定夹2，然后从发动机罩锁止装置1上拆下发动机罩拉索3。

1—锁止装置；2—发动机罩拉索固定夹；3—发动机罩拉索

④如图2-15所示，拆下前照灯插接器1、转向灯插接器3和位置灯插接器2；拆下发动机罩支撑杆4。

1—前照灯插接器；2—位置灯插接器；3—转向灯插接器；4—发动机罩支撑杆

⑤拧下固定螺母，拆下面罩；然后拆下保险杠，以便移出发动机（图2-16）；松开卡箍1和2，拆下空气滤清器至涡轮增压器的进气管3（图2-17）。

1，2—卡箍；3—进气管

⑥从冷却液温度传感器上拆下接线，拆下水管。如图2-18所示，拆开水管1、2和3，拧开螺栓5和螺母4，然后拆下散热器。

1，2，3—水管；4—螺母；5—螺栓

⑦松开水管固定夹和隔热板的固定螺栓2，拆下水管1，并从发电机上拆下插接器3（图2-19）；松开螺母2，拆下连接排气管4和排气支管1的夹箍3（图2-20）；从启动机上松开接线1，然后拆下线束3的固定夹2，如图2-21所示。

1—水管；2—固定螺栓；3—插接器

1—排气支管；2—螺母；3—排气支管夹箍；4—排气管

1—接线；2—固定夹；3—线束

⑧如图2-22所示，拆开搭铁线2，拆下机油压力传感器的接线1。

1—机油压力传感器接线；2—搭铁线

⑨如图2-23所示，拆下水管3和插接器4，拧松螺栓1，然后抽出操纵拉索。

1，2—螺栓；3—水管；4—插接器

⑩如图2-24所示，松开螺栓4，然后抽出操纵拉索5，松开暖风装置的紧固螺母及其支架紧固螺栓，再拆下暖风装置。

1—紧固螺母；2，4—紧固螺栓；3—水管；5—操纵拉索

如图2-25所示，从输油泵上拆下燃油管1和2，从喷油泵上拆下燃油管3；拆下发动机上的搭铁线4。

1，2，3—燃油管；4—搭铁线

如图2-26所示。摘下固定卡，然后拆下油门拉索3；松开螺栓2，拆下手油门拉索4，松开并紧螺母5，以便从支架6上拆下油门拉索。

1—油门拉索固定卡；2—螺栓；3—油门拉索；4—手油门拉索；5—螺母；6—支架

如图2-27所示。从喷油器和喷油泵上拆下回油管1和2，拆下真空管3。

1，2—回油管；3—真空管

如图2-28所示，拧下机油加注口盖3，拧下螺母1，然后拆下隔声罩2。

1—螺母；2—隔声罩；3—机油加注口盖

如图2-29所示，装上发动机吊架，并将它挂到起吊装置的挂钩上。

如图2-30所示，沿着变速杆2向上取出防尘套1，拧下螺栓4，拆下变速杆支座3和变速杆总成。

1—防尘套；2—变速杆；3—变速杆支座；4—螺栓

如图2-31所示，从变速器凸缘上拆下传动轴3，从车架和变速器上拆下横梁5，然后拆下防尘罩4。拆下里程表传感器，拆下倒车灯开关的插接器1。

1—倒车灯开关插接器；2—里程表传感器；3—传动轴；4—防尘罩；5—横梁

如图2-32所示，拧下锁止螺母2和调整螺母3，然后从分离拨叉1和离合器罩上拆下离合器操纵拉索4。

1—分离拨叉；2—锁止螺母；3—调整螺母；4—离合器操纵拉索

如图2-33所示，松开发动机前悬架横梁1和弹性垫块间的紧固螺母2、发动机前悬架横梁1和发动机间的紧固螺母5、弹性垫块3的紧固螺母4。吊起发动机前悬架横梁1，以便拆下弹性垫块3，然后拆下前悬架横梁本身。

1—发动机前悬架横梁；2，4，5—紧固螺母；3—弹性垫块

如图2-34所示，吊起发动机并逐渐地向后移动起吊装置，部分地移出发动机带变速器总成，然后拆开发动机转速计2的插接器3，拧下螺母，拆下喷油泵电磁阀导线插接器1，再拆下线束4。

1—喷油泵电磁阀导线插接器；2—发动机转速计；3—发动机转速计导线插接器；4—线束

如图2-35所示，整体地移动发动机和变速器总成，然后从发动机上拆下启动机和变速器。

二、发动机的分解

①从涡轮增压器上拆下排气管2，然后拆下隔热板1（图2-36）；从进气支管3上拆下进气管4；从排气支管2上拆下涡轮增压器1以及进、出油管（图2-37）。

1—隔热板；2—排气管

1—涡轮增压器；2—排气支管；3—进气支管；4—进气管

②如图2-38所示，从进气支管上拆下增压补偿装置（LDA）传感器连接管接头4；拆下水管1、进气支管3和排气支管2。

1—水管；2—排气支管；3—进气支管；4—增压补偿装置传感器连接管接头

③如图2-39所示，从喷油泵上拆下增压补偿装置接头4及连接管3；拧下机油加注口盖2，拧下螺母1，然后拆下隔声罩。

1—螺母；2—机油加注口盖；3—连接管；4—增压补偿装置接头

④如图2-40所示，拧下油管接头3、4、7，拆下高压油管和回油管。拧下螺母5。拆下喷油器压板6，然后拆下喷油器。拧下螺母1，拆下气缸盖罩2。

1—螺母；2—气缸盖罩；3，4，7—油管接头；5—螺母；6—喷油器压板

⑤如图2-41所示，用专用扳手拧下喷油泵内侧的固定螺母，然后拆下喷油泵。

⑥如图2-42所示，拆下风扇1、发电机2、水泵带轮和相应的传动带3。

1—风扇；2—发电机；3—传动带

⑦利用飞轮罩壳的固定螺栓，装上工具1，以锁住飞轮2，不让其转动，如图2-43所示；利用套筒扳手1拧下曲轴带轮2的固定螺母，然后卸下曲轴带轮，如图2-44所示。

1—飞轮锁止专用工具；2—飞轮

1—套筒扳手；2—曲轴带轮

⑧8142系列发动机按下列步骤分解。

a.拆除冷却液温度表传感器1，拆下正时链罩盖2、3，如图2-45所示。

1—冷却液温度表传感器；2，3—正时链罩盖

b.如图2-46所示，向上移动弹性挡圈3，让小循环水管2进入水泵4内，以便小循环水管2从节温器座1内退出，拆下水泵4。

1—节温器座；2—小循环水管；3—弹性挡圈；4—水泵

c.如图2-47所示，拆下张紧器。

d.如图2-48所示，拆下凸轮轴正时链轮1和喷油泵正时链轮3，取下链条2，拆下液力转向泵4。

1—凸轮轴正时链轮；2—链条；3—喷油泵正时链轮；4—液力转向泵

⑨对于采用正时带传动的8140系列发动机，分解步骤与上述不同之处如下。

a.当上述分解步骤进行到拆下齿形带罩时，如图2-49所示，拧下螺钉2，拆下齿形带罩1，拧下螺母3和螺钉4，拆下防尘罩5。

1—齿形带罩；2，4—螺钉；3—螺母；5—防尘罩

b.如图2-50所示，松开喷油泵正时齿轮4的固定螺钉，卸下导轮1和防尘罩3，然后取下齿形带2。

1—导轮；2—齿形带；3—防尘罩；4—喷油泵正时齿轮

拆下附件箱驱动齿轮1，然后拆下张紧轮2（图2-51）。拆下节温器1和水泵2（图2-52）。

1—附件箱驱动齿轮；2—张紧轮

1—节温器；2—水泵

如图2-53所示，拆下有关的固定支架，然后拆下油尺总成1，拧下螺栓3，拆下附件箱总成2。

1—油尺总成；2—附件箱总成；3—螺栓

拧下缸盖螺栓，拆下气缸盖和气缸垫（图2-54）。将发动机翻转180°，然后拆下油底壳（图2-55）；如图2-56所示，拆下固定螺栓2，卸下机油集滤器1。

1—机油集滤器；2—固定螺栓

如图2-57所示，拆去飞轮锁止工具。将发动机翻转90°，用套筒扳手2松开连杆螺栓3。注意，只有在第四缸活塞处于上止点位置时，才能将此缸的连杆盖1取出。

1—连杆盖；2—套筒扳手；3—连杆螺栓

拆下连杆螺栓，取出连杆盖，然后从缸体上部取出活塞（图2-58）；如图2-59所示，再次翻转发动机，装上工具4，然后用套筒扳手3拧下飞轮螺栓2，拆下飞轮1。

1—飞轮；2—飞轮螺栓；3—套筒扳手；4—飞轮锁止工具

拆下曲轴后油封盖总成（图2-60）；用套筒扳手2拧下上、下缸体紧固螺栓1（图2-61）；拆下下缸体及相应的密封垫（图2-62）；利用起吊装置1拆吊曲轴2（图2-63）。

1—紧固螺栓；2—套筒扳手

1—起吊装置；2—曲轴；3—缸体

如图2-64所示，拆去所有主轴承2。拆下机油冷却喷嘴1。

1—机油冷却喷嘴；2—主轴承