三刻拍案
乔家商业衰落的根本原因是完全忽视了科技的发展，下面几组事例是科技发展对企业的影响，那么结果又是什么呢？
拍案一 中国第一汽车集团公司成功之道
2005年，中国第一汽集团公司（以下简称“一汽集团”）成功入选世界前500强的行列。
2006年，一汽集团成功投放了红旗HQ3，奔腾及威志轿车，订单数量都超出预计目标。红旗新旗舰加长防弹车在北京车展展出。
2007年，解放重型卡车J6实现牵引系列5种车型投产，标志一汽集团具有国际技术水准的重型卡车率先占据了国内高端产品市场位置；同年AO系列产品开始试制；红旗C601、HQE加快研发步伐；轿车动力总成变速箱发动机研发取得突破性进展；天津一汽夏利汽车股份有限公司启动了5款新车的研发，这些新的关键产品，将使夏利、威志等经济型轿车在未来的市场竞争中形成团队合力；同年一汽集团CA6DM大马力重型柴油机、汽油直喷发动机、CA6DL电控共轨柴油机的成功点火，标志一汽集团在卡车研发核心技术领域取得了新的突破。
2008年，一汽集团的奔腾09款、天津一汽夏利汽车股份有限公司威志09款和夏利N3年型车，符合国III标准的中重型卡车、CA6371微型车，L501轻型车等相继推向市场。
2月22日，我国第一款自主研发的V型12缸发动机（CA12GV）在一汽技术中心点火成功。
5月15日，一汽集团为北京奥运会研发的6台奔腾混合动力轿车和12台混合动力公交客车运往北京试运行。此次出征的乘用车为技术含量最高的强混合动力系统构型，节能和改善排放潜力大、综合指标达到国际先进水平。
12月22日，一汽集团自主研发的CA6DM2（11L）重型柴油机在解放公司无锡柴油机厂成功下线并批量投产。
2009年7月，一汽集团又有两款自主研发的高技术含量的发动机——CA6GV汽油机、CA4DD柴油机，在一汽集团技术中心成功点火；国际汽车制造商协会（OICA）公布了2008年全球主要汽车厂家按自有品牌汽车产量的世界排名。一汽集团以63.8万辆的产量领跑中国企业排名，以产量计在全球主要汽车厂家中排名第20位；同时《世界机械500强》发布大会在北京人民大会堂召开，一汽集团排在第38位。
8月12日，一汽—大众汽车有限公司奥迪销售事业部宣布，全新奥迪A4L2.0TFSI运动型和1.8 TFSI舒适型两款车型正式上市。
9月16日下午，“2010款奔腾B70上市会”在北京嘉里中心大酒店隆重举行。5款内外形象焕然一新的2010款奔腾B70正式与公众见面。
10月20日，一汽集团承办的2009中国汽车第1 000万辆下线庆典在一汽解放J6生产线隆重举行。
点评
由上述事件，我们来看一汽集团的成功之道。由上不难看出一汽集团成功的核心理念就是科技创新发展，与时俱进。邓小平说：“科学技术是第一生产力”。科技创新能力也是衡量一个国家综合国力的一个重要标准。对于一个企业来说，科技创新能力在对企业能否经得住激烈的竞争起着举足轻重的作用。为迎接新世纪的挑战，科技是关键。
在这方面，一汽集团给众多的企业树立了榜样，一汽集团高度重视科技创新，而且内部有专门的科技创新机构，每个创新部门分工很细。江泽民说“创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力”，在这个角度上来说，科技创新就是一汽集团发展的动力源泉。一汽集团的科技创新主要表现在以下几点。
第一，技术创新。改革开放后，一汽集团相继从国外引进四十多项整车和零部件先进技术，并通过对这些引进技术的消化吸收和再创新，一汽集团经过“六五”技术改造和“七五”、“八五”的建设与发展，已经形成中、轻、轿全面发展的格局，在产品结构调整中抓住技术创新这个龙头，走出了一条具有一汽集团特点的道路。
第二，营销创新。一汽集团通过营销策略和政策的不断调整，控制与主要竞争对手的性价比关系，推出特装版、年型车、探索量价平衡点，销量不断创出新高，年销量突破8万大关；一汽大众深化营销变革，把先进的国外理念引入本部，强调快速和有效的市场对策。
第三，人才创新。据有关统计数字显示：近三年来，一汽集团员工经济技术创新能力不断提升，有88 191人参加经济技术创新活动，实现创新成果110 278项，为企业创造了巨大的经济效益。一个争做“知识工人”，打造技术创新平台的热潮正在一汽集团掀起，并辐射到全国。
总之，一汽集团的技术中心始终“以掌握核心技术为主体”的自主创新发展为目标，走科学、可持续发展的自主创新之路。多年来，一汽集团技术中心紧跟汽车产品技术发展的脉搏，凭借自身所具有的强大的产品研究、开发、整合及生产和市场推广能力，向汽车高新技术和核心技术进军。
拍案二 丰田汽车“霸道”广告风波
2003年第12期《汽车之友》和美国《商业周刊》中文版刊载了两则丰田汽车公司新车广告，其中一个广告是，在崎岖的山路上，一辆由一汽丰田生产的“陆地巡洋舰”迎坡而上，后面的铁链上拉着一辆看起来笨重的大卡车；另一个广告是，一辆行驶在路上的丰田汽车引来路旁一只石狮的垂首侧目，另一只石狮还抬起右爪敬礼。该广告的文案为“霸道，你不得不尊敬”。这两则广告一亮相就引起了一场轩然大波。很多网友在新浪汽车频道、TOM以及XCAR等网站发表言论认为，丰田的广告侮辱中国人的感情，伤害了中国人的自尊。原因就是，石狮子有象征中国的意味，“丰田霸道”广告却让它们向一辆日本品牌的汽车“敬礼”、“鞠躬”。“考虑到卢沟桥、石狮子、抗日三者之间的关系，更加让人愤恨”。对于拖拽卡车的“丰田陆地巡洋舰”广告，很多人则认为，广告图中的卡车系“国产东风汽车，绿色的东风卡车与我国的军车非常相像。”
12月2日，《汽车之友》在自己的网站上向读者致歉，同时表示将停发这两则广告，由于发行原因，将于2004年1月在下一期杂志上正式刊登道歉函。
12月3日，丰田汽车公司中国事务所公关部的电话几乎被打爆。部分媒体在京的记者聚集到丰田汽车公司中国事务所所在地——北京京广中心，要求采访。当天下午，紧急会议在京广中心召开。会议上，丰田汽车公司主要领导中国事务所代表杉之原克之、一汽丰田汽车销售有限公司总经理古谷俊男、副总经理王法长、董海洋、藤原启税等全部到场，接受记者采访。晚上6点30分，丰田汽车公司又紧急召集记者到京广中心，由一汽丰田汽车销售有限公司总经理古谷俊男正式宣读了道歉信。在致歉信中，丰田汽车公司表示，“对最近中国国产‘陆地巡洋舰’和‘霸道’的两则广告给读者带来的不愉快表示诚挚的歉意”，“目前，丰田汽车公司已停止这两则广告的投放”。丰田汽车公司表示，将从今天起在全国30家媒体上刊登致歉信，并已就此事向工商部门递交了书面解释。目前，尚未接到工商部门的回复。古谷俊男表示：“出现这样的事情完全是我们的责任，应该由我们自己来承担。”同时称“这两则广告均属纯粹的商品广告，毫无他意”。
12月4日，丰田汽车公司中国事务所及其合资公司——一汽丰田汽车销售有限公司召开座谈会，就“丰田霸道”和“丰田陆地巡洋舰”两款汽车的广告向中国消费者致歉。丰田汽车公司中国事务所理事、总代表服部悦雄、代表杉之原克之、一汽丰田汽车销售有限公司总经理古谷俊男、副总经理董海洋、藤原启税等出席了座谈会。
会上，古谷俊男首先代表丰田汽车公司通过在座的新闻媒体向中国消费者道歉：“虽然我们在投放广告之前没有任何意思，但由于我们表达的不妥帖，在中国消费者中引发了不愉快、不好的情绪，对此我们表示非常遗憾。公司在事件发生后首先停发了这两个广告，并在一些媒体发布致歉信，同时也在丰田网站上登出。为了防止类似事件发生，公司正在采取相应措施，以坚决杜绝类似事件的发生，我们希望在最短的时间取得消费者的谅解和信任。”
12月4日，这两则广告的制作公司也公开致歉，表示：“一些读者对‘陆地巡洋舰’和‘霸道’平面广告的理解与广告创意的初衷有所差异，我们对这两则广告在读者中引起的不安情绪高度重视，并深感歉意。我们广告的本意只在汽车的宣传和销售，没有任何其他的意图。”同时还表示，“对出现问题的两则广告已停止投放。由于12月的杂志均已印刷完成并发布，这两则广告将在2004年1月份被替换。”
丰田汽车公司的诚恳态度得到了公众的谅解，12月5日后，整个事件就告一段落。
点评
随着时代的发展，科技创新在企业的发展中显得尤为重要。谁首先占有了高科技，也就意味着谁首先在企业界占据了独特的优势，拥有了最雄厚的资本，最有可能占领未来的市场。就像美国的硅谷，一直拥有领先的科技，因此，一直占据着市场。因此，未来企业之间的争战某种程度上可以说是高科技的竞争。
创新需要科技，创新也离不开科技，而创新表现在很多方面，广告创新也是其中之一。很多的企业不惜投资大量资金去做广告，以此促进消费。好的广告确确实实给很多的企业带来不可估量的资产。上述丰田汽车公司也想通过新颖别致的广告来引起世界的关注，以此打开市场。它的出发点是好的，然而在广告的设计上却考虑不周。以致广告一上市就引起了伤害民族感情与尊严的嫌疑，在公众的信任上首先就打了个大大的问号。然而，丰田汽车公司在此事发生后的处理过程中显示出来三大亮点。
亮点一：丰田汽车公司诚恳道歉的态度。在事件发生后的丰田汽车公司首先在新浪等主要网站上发表道歉信，紧接着又召开媒体道歉会，公司高层领导亲自出面道歉，古谷俊男首先表示，“丰田汽车公司对最近中国国产‘陆地巡洋舰’和‘霸道’的两则广告给读者带来的不愉快表示诚挚的歉意。这两则广告均属纯粹的商品广告，毫无他意。”借助媒体宣传的力度与影响力，一方面向各界表示道歉。一方面为公司赢得舆论与公众的信任。这在一定程度上缓和了事态的进一步恶化，给下一步的措施争取了时间，这是丰田汽车公司危机处理过程中的第一大亮点。
亮点二：积极承担责任。丰田汽车公司对于事件的发生，没有找其他理由，比如说借口狮子并非中国独有，而是从西方传来的。或者说陆地巡洋舰拉的并不是东风卡车，而是一辆虚构出来的假车。然而丰田汽车公司没有那样做，而是承担了责任，认为：“我们是广告主，我们要负责任”、“这两则广告是一汽丰田和盛世长城两家公司决定的，事先并没有征求丰田汽车公司中国事务所意见。我们以前每则广告都要征求丰田事务所的意见，但这次把这道程序给落掉了，这是我们的失误”，这样会给公众一个很好的影响，至少可以让公众相信丰田汽车公司是一个比较负责的公司，这是亮点二。
亮点三：赢得中国政府部门的援助。赢得中国政府部门的援助可以说是丰田公司最为高明的一点，在事发后丰田汽车公司一边做好道歉的工作，一方面向中国工商部门递交情况，并请求援助。众所周知，在事发后，公众都是很想听到该国政府权威部门的声音。而且一旦事情恶化，比如说，公众出现过激的行为，如果该国政府权威部门不发表声明，后果将不可设想。丰田汽车公司的高明之处，首先就向中国政府部门解释情况，而且请求援助，这样在一定程度上稳定了形势的进一步恶化。
总之，虽然丰田汽车公司成功的平息了这件风波，但给我们的启示是，企业在宣传产品的科技创新内容时，需要注意对表现形式的充分权衡，并且尊重本土文化，以此加强传播的风险控制，避免引发形象危机。
拍案三 康泰克PPA事件
1996年，耶鲁大学的一个医学研究小组经过研究发现：过量服用PPA会使患者血压升高、肾功能衰竭、心律紊乱，严重的可能导致因中风、心脏病而丧生。
2000年11月6日，美国食品与药物监督管理局（FDA）发出公共健康公告，要求美国生产厂商主动停止销售含PPA的产品。
中国国家医药监督管理局（SDA）于2000年11月16日发布了《关于暂停使用和销售含苯丙醇胺药品制剂的通知》，宣布暂停销售含有PPA （苯丙醇胺）的15种药品，并且是以中国红头文件的形式发至中国各大媒体。在15种被暂停使用和销售的含PPA的药品当中，包含了中美天津史克制药有限公司生产的康泰克和康得两种产品。
面对突如其来的变化，史克公司迅速做出回应。首先，在收到通知的当天，公司迅速将全国各地的销售经理召回天津总部，并且在公司的内部，迅速成立了跨部门危机管理小组，由总经理亲自领导，相关的高层和部门主管参与，十余名工作人员负责协调。在离津的时候，全国各地的销售经理都已经带着统一撰写的中美史克《致医院的信》和《致消费者的信》到各地安抚消费者。
其次，设置专门接待人员，正确引导媒体的舆论导向。在事发后，公司总部特别指定中美史克天津制药有限公司总经理杨伟强先生担任新闻发言人，专门接待和回复各大媒体的采访。这样各大媒体得到的信息都是一致的，不至于有媒体对事件的猜测引起炒作，尽量为公司挽回正面形象。同时也就是在通知发出的第二天，中国环球公关公司就开通了热线电话，解答所有来自全国各地的媒介咨询电话。更为完善的是，公司还先后召开了媒介恳谈会、CCTV新闻、座谈会、专访等，向媒体解释事件的整个过程，同时借助媒体向公众致歉。也是由于公司总部危机公关工作训练有素，所以中美史克对外发言人的回答给与会媒体留下了深刻印象。
再次，高度贯彻对公众负责的精神。在媒介恳谈会上，中美史克做出“无论如何，维护广大群众的健康是中美史克公司自始至终坚持的原则”的立场和决心。执行政府暂停令、向政府部门表态、坚决执行政府法令、暂停生产和销售；通知经销商和客户立即停止康泰克和康得的销售，取消相关合同；停止广告宣传和市场推广活动。回收市场上的康泰克，进行统一销毁，对有不良反应的消费者进行赔偿。始终贯彻对公众负责的精神。
最后，加快科研步伐，推新产品面市。在会上，中美史克鼓励所有的科研人员快速研制出新的产品，推出新一代不含PPT的新康泰克。新康泰克采用的是不含PPA的新配方，而用了盐酸伪麻黄碱，即PSA取代了PPA。另外，新康泰克采用了全新缓释技术，保留了12小时持续特点，使药效平稳地释放。而且所研制出的产品高于康泰克等药品的成效，更便宜，以改善其在大众心里的原有印象，保持品牌的先进性。使公众再次确认本公司产品的可信度，提高公司产品的市场份额，迅速扩大销售市场。
点评
PPA事件289天后，中美史克公司将新康泰克产品推向市场。中美史克公司仅广东新药上市头两天即拿到几十万元订单，通过实施危机期间的媒体关系管理方案，中美史克有效控制并处理了由PPA事件引发的重大危机，保护了品牌，更为重返感冒药市场奠定了良好的舆论基础，同时这份订单表明分销商对中美史克公司和新康泰克的信心；这份订单也证明：有效的媒体关系管理帮助中美史克公司走出PPA阴影，使中美史克公司的品牌重生；这份订单也证明：科研产品的更新是对康泰克的品牌保护以及对新康泰克重新赢得昔日“老大”地位奠定了坚实的基础。也许可以说，这次事件中，中美史克牺牲了经济效益，却赢得了社会效益。