1.1.3 燃料电池卡车国外发展现状

1. 肯沃斯卡车

2018年，丰田汽车北美分公司与美国卡车厂商（Kenworth）合作开发的氢燃料电池重型卡车——肯沃斯T680氢燃料电池牵引车亮相，并投入到美国加利福尼亚洛杉矶港的货物运输之中，如图1.9所示。

该型号燃料电池重卡的整车主要配置见表1.9。肯沃斯T680氢燃料电池牵引车使用6个35MPa的5kg氢燃料罐，非常适合短途旅行和航运港口运营。在肯沃斯T680型氢燃料电池牵引车上，氢燃料电池共有740组，要比已经批量生产的丰田Mirai轿车多1倍。肯沃斯T680型氢燃料电池牵引车搭载了类似丰田Mirai轿车的2套氢燃料电池，最高车速可达105km/h。

图1.9 肯沃斯T680氢燃料电池牵引车

表1.9 整车主要配置

2. 现代集团

2020年7月，现代汽车打造的全球首款量产燃料电池重型卡车——XCIENT Fuel Cell，首批10台车辆已启程运往瑞士，这些氢燃料电池重卡在瑞士主要用于运输冷藏品。2021年，现代汽车对XCIENT燃料电池的设计和性能进行了升级，如图1.10所示。为了顺利推动XCIENT Fuel Cell的普及，现代还牵头构建“氢燃料电池重卡生态圈”，主要从产品研发、燃料生产、加氢站网络构建等多个方面发力。

该型号燃料电池重卡的整车主要配置见表1.10。2021 XCIENT Fuel Cell配备了180kW氢燃料电池系统（两个90kW燃料电池堆），针对这款重卡车型进行了全新改装。燃料电池系统的耐用性以及车辆的整体燃料效率得到了改进，以更好地满足商业车队客户的需求。搭载的7个大型氢罐提供约31kg的总燃料存储量，加满氢气需要8～20min，具体取决于环境温度，其最大续驶里程约为400km。

图1.10 现代2021 XCIENT Fuel Cell

表1.10 整车主要配置