1.1.4 高速磁悬浮

磁悬浮交通是一种有别于传统轮轨技术的新型轨道交通模式，具有加速制动快、能耗低、环境友好等特点。经过近半个世纪的发展，德国与日本已形成常导和超导两条技术路线，近年来还面向不同应用场景创新发展了多种技术思路。与德国、日本相比，我国开展磁悬浮列车研究起步较晚。21世纪初引进了德国的常导磁悬浮技术，在国家的大力支持和政策推动下，目前已全面掌握了中低速磁悬浮交通的关键技术，并先后于2014年、2017年开通了长沙和北京中低速磁悬浮示范线（见图1-9），目前，正在开展时速200km的中速磁悬浮关键技术攻关。在高速磁悬浮方面，建设了上海高速磁悬浮交通示范运营线，最高时速可达430km。当前，中车四方正在研制时速600km高速磁悬浮列车，2020年6月21日，时速600km高速磁悬浮试验样车在上海同济大学磁悬浮试验线上成功试跑，这标志着我国高速磁悬浮研发已取得重要新突破，一列工程样车在2020年年底下线，逐步形成高速磁悬浮系统的全套技术和工程化能力。

图1-9 我国的磁悬浮列车